Почему ГУР начинает «гудеть» после плохого ремонта?

Главная ошибка многих мастерских — замена поврежденного шланга на обычный жесткий гидравлический рукав. Внутри оригинального шланга ГУР практически всегда стоит рестриктор (успокоитель потока). Это специальная спираль или клапан, гасящий пульсации масла от насоса.

Если его убрать, вибрации будут передаваться на руль, сопровождая каждый поворот неприятным гулом. В ГИДРО-СЕРВИС KZ мы сохраняем оригинальные технологии, устанавливая «тихие» рукава и перенося рестрикторы, что гарантирует заводскую работу системы.

Как мы восстанавливаем шланги ГУР:

• Сохранение трубок Мы деликатно демонтируем старый рукав, сохраняя оригинальные стальные трубки и фитинги без повреждений.
• Мягкие рукава Для ГУР мы используем специальные эластичные рукава, устойчивые к агрессивным жидкостям (ATF, Pentosin).
• Перенос успокоителя Мастер обязательно идентифицирует наличие рестриктора и переносит его в новый шланг для гашения шумов.
• Контроль качества Каждый шланг проходит проверку на герметичность под давлением, вдвое превышающим рабочее.

Основные симптомы поломки

Если вы заметили следы масла под двигателем, тяжесть в руле на «холодную» или визг при повороте руля до упора — привозите шланг к нам. Мы восстановим его работоспособность в течение часа.